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老司机都爱的黑科技e-Pedal驾驭体系,开车出门没在怕的

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2019-05-30 14:35:03 来历: 谈论(0)
       油门当刹车发作事端事端的事,咱们现已是层出不穷了。为了防止这样的事端频频发作,日本的日产(Nissan),在2017年推出的名为聆风(LEAF)轿车就做的很超卓。

类型:免费版 巨细:8.1MB 更新时刻:2019-05-30
  油门当刹车发作事端事端的事,咱们现已是层出不穷了。  
 
 
  这样的事端常常发作在女司机身上,当然也有部分新手司机。
 
  遇到紧急状况,人一严重,往往就会影响自己的判别力,来不及区别哪个踏板是刹车,就一脚油门下去了。
 
  就算你是经历老道的老司机,也会有不小心翻车的时分。反倒是像小编这样的就从来没发作过意外。
 
  是由于小编技能好吗?
 
  不不不!最主要的原因是由于小编没有车。。。  
 

 
  日产聆风-LEAF   e-Pedal驾驭体系
 
  为了防止这样的事端频频发作,一些轿车制造商在出产轿车的时分就现已在考虑这个问题了,比方日本的日产(Nissan),在2017年推出的名为聆风(LEAF)轿车就做的很超卓。 

黑科技e-Pedal驾驭体系
 
  聆风这辆车从外观设计到运用这些方面和其他主动档轿车彻底相同,不同的是聆风搭载了最新的驾驭体系e-Pedal。  

黑科技e-Pedal驾驭体系
 
  这样的驾驭体系和其他的轿车有什么区别呢?小编这边先告知你:
 
  当你敞开e-Pedal这个功用的时分,你的油门就变成刹车了。
 
  是的,e-Pedal最奇特的当地便是能够将一辆车的油门和刹车都由同一个踏板进行操控,这样油门当刹车的问题就不再是问题。由于油门既是刹车也是油门。 

黑科技e-Pedal驾驭体系
 
  那么问题来了:我要怎样开啊?
 
  其实当油门和刹车合二为一的时分反而让车子变得更好开了呢!打个比方吧,驾驭开了e-Pedal功用的轿车就像咱们骑小电驴相同。
 
  在这个形式下,踩下踏板便是油门,踩得越重车速越快;假如踏板放松,车就会主动开端减速,到最后彻底松开的时分就一向刹车,直到车中止中止。   

黑科技e-Pedal驾驭体系
 
  因而,践踏板正常的给油加快;松踏板,自己就会开端制动,就像你踩了刹车相同。整个刹车体系能够发生0.2G的制动力,这在咱们日常日子驾驭中现已满足用了。 
 

黑科技e-Pedal驾驭体系
 
  比方像出高速驶入匝道的状况,抬起踏板根本能够到达咱们正常踩刹车减速的作用。而在速度更慢的城市中,制动作用则愈加显着。
 
  面临堵车的走走停停,也免去了你来回踩刹车和油门的烦恼。据体会过的人说,突然间铺开踏板会有种急刹的感觉。
 
  这还不算,在车主动中止的时分,还能主动地拉起手刹,保证车子彻底制动。
 
  所以,往后遇到紧急状况与其判别踩哪个踏板适宜,倒不如松开双脚,车子自己就能停下来。油门当刹车的问题,是不是就处理了?
 
  例如,前方便是红灯,渐渐松开油门,就能在路口停下来。不需求考虑踩刹车,挂空档,一个油门现已帮你做完了这一切。
 
  在比方我们想知道的坡道泊车。我们都知道坡道是最简单溜车的当地,假如停的欠好,溜车事小,要是撞到人或许其他车就欠好了。
 
  搭载了e-Pedal体系的聆风,不只半坡停的好好地,并且起步也很顺畅哦!
 
  这么看来,e-Pedal体系的确很厉害。可是它的原理却是许多电动轿车厂商都在用的“动力收回机制”。可是能将动力增强到一般刹车的程度,也就日产做出来了。  

黑科技e-Pedal驾驭体系
 
  为了统筹大多数司机的驾驭习气,日产公司在自家轿车上依然保留了传统的刹车和油门两个踏板。喜爱哪种驾驭形式按下e-Pedal的开关即可自在切换。  
 
黑科技e-Pedal驾驭体系
 
  这样老司机也好,新手司机也好,或许是女司机也罢,挑你喜爱的驾驭形式上路吧!
 
  嗯?为什么感觉怪怪的。。。又如同没有什么不对。
 
  -E N D-
  
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